Jakość System nawigacji inercyjnej laserowej & System nawigacji inercyjnej światłowodowej Fabryka

Chiński dostawca największych urządzeń laserowych na IDEF 2024 zaprezentuje najnowocześniejsze rozwiązania nawigacyjne Podpozycja:WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) wzmacnia globalną obecność dzięki innowacjom o wysokiej precyzji na targach obronnych w Stambule   Ciało: ISTANBUL, TURKIA WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC), największy chiński dostawcaGyroskopy laserowe (RLG) /systema takżeGyroskopy światłowodowe (FOG)/System nawigacji, zakończyła swój historyczny udział wIDEF 2024, umacniając swoją rolę światowego innowatora w technologii nawigacji inercyjnej. W czasie spotkania międzynarodowych liderów w dziedzinie obrony i lotnictwa, WuHan Deep Pilot Technology Co.,Ltd (CSSC) zaprezentowała najnowsze osiągnięcia w zakresie systemów gyroskopicznych o wysokiej stabilności, które są kluczowe dla precyzyjnego kierowania, bezzałogowe systemy i krytyczne dla misji platformy obronne.   Rozwiązania RLG/FOG nowej generacji: Zwiększona dokładność, wytrzymałość i odporność w ekstremalnych warunkach. Dostosowane aplikacje obronne: systemy dostosowane do potrzeb rakiet, dronów, pojazdów lądowych i systemów marynarki wojennej. Doskonałość opłacalna: wartość zakłócająca bez naruszania niezawodności MIL-SPEC. "IDEF 2024 potwierdził globalne zapotrzebowanie na zaawansowane technologie nawigacyjne" - powiedział Eric, WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC).Pokazaliśmy, jak nasze innowacje wzmacniają sojusznikówReakcja NATO, MENA i partnerów azjatyckich przekroczyła oczekiwania".* Wpływ strategiczny Nawiązał partnerstwo z ponad 12 kontrahentami z Europy, Bliskiego Wschodu i Azji Południowo-Wschodniej. Potwierdzone przywództwo na rynku poprzez demo na żywo przyciągające delegacje wojskowe i OEM. Zapewnił WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) pozycję alternatywy dla systemów nawigacyjnych o wysokiej niezawodności zgodnych z wymogami eksportowymi. Patrzenie w przyszłość Po rozpoczęciu negocjacji po wystawie [Nazwa Twojej firmy] przyspiesza mapę drogową globalnej ekspansji, koncentrując się na: Inwestycje w badania i rozwój w zakresie nawigacji odpornej na kwanty. Lokalizowane centra wsparcia w strategicznych regionach.   Zgodność ze standardami ITAR-free/CJ-1 dla bezproblemowej integracji.   O...WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC):Jako czołowy chiński producent RLG/FOG, WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) dostarcza sprawdzone w bitwie systemy nawigacji inercyjnej do ponad 40 krajów.Nasze rozwiązania., lotnictwa i autonomicznych platform, gdzie awaria nie jest opcją.   Dlaczego to działa: Silna pozycja: W tytule/podnagłówku wyraźnie zaznaczono "China's #1 supplier". Wiarygodność IDEF: Wykorzystuje prestiż wystawy do potwierdzenia globalnego zasięgu. Organ techniczny: Podkreśla wiedzę specjalistyczną RLG/FOG bez szczegółów wrażliwych.   Łuk handlowy: podkreśla "oszczędność" na rynkach eksportowych. Słowa kluczowe strategiczne: zoptymalizowane pod kątem wyszukiwania (dostawca żyroskopów laserowych, producent FOG, rozwiązania nawigacyjne do obrony). Pro Tip: Dodaj 2-3 zdjęcia o wysokiej rozdzielczości (przemieszczanie się stoisk, zbliżenia produktów, ceremonie podpisywania). Załączyć cytaty od partnerów/klientów zebranych w IDEF w celu udowodnienia ich zdolności społecznych. Linki do specjalnej strony docelowej IDEF 2024 z specyfikacjami/studiami przypadków:Fabryka systemów nawigacji inercjalnej laserowej - producent systemów nawigacji inercjalnej włókna optycznego z Chin.    

Tytuł wydarzenia: NAVIGATE 2025: Globalna Ekspozycja Nawigacji Inersyjnej Precyzja w ruchu, innowacyjność w pozycji Slogan: Gdzie dokładność jest przyszłością nawigacji 1. Przegląd zdarzenia Celem:Przedstawienie postępów w technologiach INS (FOG, RLG, MEMS, Quantum), wspieranie partnerstw w zakresie badań i rozwoju oraz rozwiązywanie wyzwań w zakresie nawigacji o wysokich ryzykach. Publiczność docelowa: Przedsiębiorstwa lotnicze i przemysłu obronnego Producenci pojazdów autonomicznych (drony, AGV, pojazdy morskie) Producenci komponentów INS (gyroskopy, akcelerometry) Zespoły zamówień rządowych/wojskowych Instytuty badawcze i akademicki Agencje Badań Kosmicznych Format:Fizyczne + wirtualne demo Czas trwania:3 dni (w tym Tech Deep Dives) Wskaźnik:150+ wystawców, 2500+ uczestników 2. Kluczowe cechy i działania A. Strefy wystawiennicze /Pawilon technologiczny:MEMS, FOG, RLG i kwantowy sprzęt INS. Sektor obrony i lotnictwa:Rozwiązania nawigacyjne INS i GNSS w klasie wojskowej. Strefa nowych zastosowań:INS do robotyki, miejskiej ruchu lotniczego, badań podwodnych. Róg badań i kalibracji:Demo testów środowiskowych na żywo (wibracje, termiczne, EMI). B. Sesje konferencji Główne uwagi: "Quantum INS: poza ograniczeniami GPS"(np. mówca z Honeywell lub Northrop Grumman) "Autonomia w skali: INS dla robotów roju" Ścieżki techniczne: Miniaturyzacja MEMS i optymalizacja SWaP-C Fuzja czujników z wykorzystaniem sztucznej inteligencji do nawigacji miejskiej Wyzwania żeglugi podmorskiej i arktycznej Warsztaty: "Normy kalibracyjne dla INS o wysokiej dokładności" "Bezpieczeństwo cybernetyczne dla krytycznych systemów nawigacji" C. Demonstracje na żywo Drone przeszkody:Wydajność INS w środowiskach, w których odmawia się korzystania z GNSS. Pojazd testowy:Integracja INS w samojezdnych pojazdach. Laboratorium symulacji VR:Scenariusze nawigacji kosmicznej/morskiej. D. Tworzenie sieci i zawieranie umów Informacje rządowe:Spotkania z agencjami obrony. Startup Pitch Arena:Innowatorzy INS na wczesnym etapie → spotkania VC/inwestorów. Okrągłe stoły techniczne:Forum rozwiązywania problemów (np."Zmniejszenie przepływu w MEMS-INS")). 3Logistyka Miejsce: Centrum Konferencyjne w Monachium(bliskość węzłów motoryzacyjnych/kosmicznych) San Jose Convention Center(Silicon Valley tech ekosystem) Daty:12-14 maja 2026 Partnerzy: Przemysł:Honeywell, Safran, VectorNav, urządzenia analogowe. Stowarzyszenia:IEEE/ION, AIAA, AUVSI. Badania:Fraunhofer, MIT Laboratory for Autonomous Systems. 4Strategia promocji Zawartość techniczna:Biorąc pod uwagę sytuację w Polsce,"INS w systemach naddźwiękowych"lub"Kwantowy vs. FOG". Celowe wsparcie: Obrona przezJanes Defence Weekly Produkcja motoryzacyjnaSAE International Akademia przezIEEE Xplore Kampania społeczna:#NAVIGATE2026 + grupy inżynierskie LinkedIn. 5. Stopień sponsorowania Poziom Korzyści Włókiennicze Główny slot, stoisko 20x20, strefa demo Złoto Sponsorowanie torów technicznych, stoiska 10x10 Srebro Przewodniczący warsztatu, 4 przepustki dla delegatów Rozpoczęcie Zmniejszone stoisko w "Innovation Alley" 6. Wskaźniki sukcesu Zaangażowanie techniczne:Przeprowadzono ponad 100 testów prototypu. Przepływ transakcji:30 milionów dolarów w ogłoszonych kontraktach partnerskich/rozwojowych. Dzielenie się wiedzą:80%+ uczestnictwa w warsztatach technicznych. Globalny zasięg:40% międzynarodowych uczestników. 7Dlaczego to wydarzenie jest wyjątkowe? Hands-On Tech Focus:Strefy testowania na żywo zastępują bierne kabiny. Most międzybranżowy:Łączy lotnictwo, motoryzację i robotykę. Zapewnienie przyszłości:Dedykowane tory do nawigacji kwantowej i fuzji czujników AI/ML.  

W dniu 25 maja 2025 r. w Shenzhen Convention & Exhibition Center zakończyła się trzydniowa IX Światowa Konferencja UAV.i uczonych z ponad 100 krajów i regionów, w którym zaprezentowano setki dyskusji na tematy takie jak drony i gospodarka niskich wysokości, a także infrastruktura niskich wysokości.CSSC Star&Inertia Technology stała się najważniejszym elementem wystawy dzięki własnie opracowanym produktom nawigacyjnym i percepcyjnym, oferując innowacyjne rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa i wykrywania lotów na niskiej wysokości. Na konferencji CSSI wystąpiło z pełnym spektrum produktów, koncentrując się na trzech kluczowych sektorach: Nawigacja inercyjna: Prezentując własne osiągnięcia, w tym żyroszyby światłowodowe, żyroszyby laserowe i wysokiej precyzji systemy nawigacji inercyjnej. Inteligentne postrzeganie: Wykorzystuje przełomowe technologie wykrywania środowiska, takie jak szybkie, w pełni produkowane w kraju kamery i systemy nawigacji oparte na wizji. Wschodzące technologie nawigacyjnePubliczne debiut strategicznych produktów jak niebiańskie autonomiczne nawigacje, grawitacjonerzy i dopplerskie radary wiatrowe. This comprehensive display not only demonstrated CSSI nearly two decades of expertise in precision instrument manufacturing but also highlighted its leadership in multi-source information fusion navigation algorithms.        W przyszłości CSSI będzie nadal koncentrować się na trzech podstawowych obszarach technologicznych: wysokiej precyzji nawigacji inercyjnej, inteligentnej percepcji wizualnej,i autonomicznej nawigacji dla systemów bezzałogowych, przyspieszających iterację technologiczną i ulepszania produktówPoprzez pogłębienie innowacji we współpracy w branży, firma będzie współpracować z wiodącymi krajowymi graczami w celu stworzenia ekosystemu dla bezzałogowych technologii nawigacyjnych.Ma ono na celu pokonanie kluczowych wyzwań technicznych, takich jak inteligentne podejmowanie decyzji i postrzeganie środowiska, zapewniające systematyczne rozwiązania dla globalnej ekspansji przemysłu dronów.

17 listopada 2024 r. o godzinie 17:00 w Zhuhai zakończyło się z powodzeniem 15. chińskie targi lotnicze.Firma China Shipbuilding Star Inertia Technology jest członkiem 717 Instytutu China Shipbuilding Group Co.., Ltd., szereg autonomicznych produktów nawigacyjnych opracowanych na platformach bezzałogowych przyciągnął szeroką uwagę. 1Produkty z serii optycznych gyro Jako podstawowy czujnik inercjalnego autonomicznego sprzętu nawigacyjnego, giroskop optyczny został włączony do podstawowej technologii przezCSSIT, a technologia została przekazana przez 16 lat.CSSITuruchomiła serię elementów żyroskopów z włókna optycznego, w których podstawowym elementem jest technologia wspólnego źródła światła, tworząc dwa rodzaje elementów żyroskopów, z zasięgiem kulistym od 20 do 120 typów;i uruchomił serię składników laserowych gyroskopów, z wbudowaną konstrukcją jamy optycznej jako rdzenia, z pokryciem kulistym od 40 do 120 typów. 2Produkty z serii z całkowicie autonomicznymi kamerami W pełni autonomiczne kamery mogą służyć nie tylko jako podstawowy czujnik nawigacji astronomicznej i nawigacji wizualnej, ale mogą być również stosowane w takich dziedzinach, jak śledzenie obrazu, nadzór wideo,i pomiar wizualnyZ ponad 20-letnim doświadczeniem w badaniach i rozwoju astronomicznych urządzeń nawigacyjnych,CSSITkoncentruje się na unikalnych potrzebach technicznych nawigacji wizualnej i nawigacji astronomicznej oraz opracował szczegółowe algorytmy kamer, rozmiary, zużycie energii, adaptacyjność do środowiska itp.,tworzące cztery w pełni autonomiczne spektrum produktów kamer o ultrawysokiej rozdzielczości, ultra wysokiej prędkości, wysokiej dynamiki i wysokiej wrażliwości. 3"Seria produktów nawigacji autonomicznej inercyjnej"     Dzięki niezależnym przewagom badawczo-rozwojowym czujników optycznych,CSSIT rozpoczyna szczegółowe projektowanie od poziomu czujników w celu zapewnienia, że opracowane produkty autonomicznej nawigacji bezwładnościowej mają najlepsze dopasowanie pod względem zużycia energii, rozpraszanie ciepła, rozmiar, wydajność itp. i spełniają wymagania użytkowników bezzałogowych platform we wszystkich aspektach.Waga seryjnego produktu nawigacji autonomicznej inercjalnej wynosi od 500 g do 10 kg, a autonomiczna nawigacja utrzymuje zdolność od 5 minut do 48 godzin, dostosowana do różnych środowisk odmowy nawigacji satelitarnej. 4Pozostałe produkty autonomicznej nawigacji     Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w dziedzinie autonomicznej nawigacji CSSIT nieustannie bada nowe rozwiązania autonomicznej nawigacji. the integrated astronomical autonomous navigation device and visual navigation developed by China Shipbuilding Star Inertia provides a more comprehensive autonomous navigation solution for drone navigation and control. CSSIT będzie nadal pogłębiać swoje wysiłki w dziedzinie niezależnej żeglugi, nieustannie badać nowe technologie, przełamać się,i kontynuować wprowadzanie bardziej konkurencyjnych produktów i rozwiązań w celu zapewnienia użytkownikom bezpieczniejszych i bardziej niezawodnych produktów i usług nawigacyjnych.

Początkowo INS otrzymuje swoją pozycję i prędkość z innego źródła (ludzki operator, odbiornik satelitarny GPS itp.).) wraz z początkową orientacją, a następnie oblicza swoją własną zaktualizowaną pozycję i prędkość poprzez integrację informacji otrzymanych z czujników ruchu.   System INS jest niezależny i nie zależy od sygnałów zewnętrznych, dzięki czemu jest bardzo niezawodny w środowiskach, w których sygnały GPS mogą być słabe lub niedostępne, na przykład pod wodą, pod ziemią,ani w kosmosie.

TYLXXC jest autonomicznym urządzeniem wskazującym pozycję o najwyższej dokładności, wyposażonym w bezzałogowe okręty podwodne.Dźwięk promieniowania podwodnego jest bardzo niski.Ten model został zastosowany na wielu platformach chińskich statków.   Co to jest INS w GNSS? System nawigacji inercjalnej (INS) jest systemem, który jest używany do obliczania pozycji w czasie z informacji o rotacji i przyspieszeniu dostarczanych przez jednostkę pomiarową inercjalną (IMU).INS wykorzystuje pomiary z IMU w celu uzyskania pozycji, obliczenia prędkości i postawy (roll, pitch i azymut). System nawigacji inercjalnej (INS) zapewnia niezawodne dane o pozycji i orientacji nawet w przypadku braku sygnałów GPS.szczególnie podczas pracy pod wodą lub w środowiskach, w których sygnały GPS nie są dostępne.   An INS often receives data from a global navigation satellite system (GNSS) receiver and fuses it with data from the IMU to provide information to the host computer about the platform's absolute position (latitude, długości geograficznej i wysokości) i postawy (rolowanie, wysokość i kierunek).

Od 2022 r. główny przewodnik inercyjny platformy z stałym skrzydłem został opracowany w połączeniu z Zongheng UAV, a wybrano wbudowany przewodnik inercyjny TYF71A.Przejrzała identyfikację i otrzymała zlecenia w małych partiachPlatforma ma na celu głównie międzynarodowy rynek handlu zagranicznego i jest porównywana z tureckim typem "TB-2".Wskazówki inercyjne włóknowe serii TYF41A, TYF61A i TYF71A zostały dostosowane do wielu modeli, a łącznie dostarczono prawie 300 zestawów, a łączny bezpieczny czas lotu przekroczył 10 000 godzin.   Jaka jest różnica między IMU a INS? IMU jest urządzeniem do pomiaru prędkości kątowej i przyspieszenia,i INS jest do określenia ruchu ruchomego nośnika w współrzędnych inercyjnych odniesienia poprzez zmierzone wartości prędkości kątowej i przyspieszenia.

The optical aerial attitude reference can provide artillery with high-precision azimuth and pitch angle information in real time in the field or in environments where external auxiliary sources are limited, zapewniając, że artyleria może dokładnie celować w różnych warunkach bojowych i synchronicznie wydawać wysokiej częstotliwości i wysokiej precyzji informacje o prędkości kątowej,wspieranie szybkiej i stabilnej reakcji rotacji artyleryjskiejNasza seria optycznych przewodników inercyjnych jest dostosowana do różnych typów systemów artyleryjskich, wśród których z powodzeniem wykorzystywane są TYL50A i TYF71A.   Ten system odniesienia nastawienia i kierunku składa się z trzyosiowej jednostki pomiarowej inercji, która jest podłączona do wirtualnego czujnika trójosiowego i trójosiowego czujnika magnetycznego do pomiaru podniesienia,kierunku (yaw) i kąta obrotu podczas poruszania się obiektu w przestrzeni 3D.   ADC, czyli komputer danych powietrznych, odnosi się do danych atmosferycznych dotyczących wydajności lotu, podczas gdy AHRS, czyli system odniesienia nastawienia i kierunku, monitoruje orientację i kierunek lotu samolotu.