logo
produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
Dubhe-L6 Integrated GNSS Aided Automotive Inertial Navigation System Kierunek giroskopiczny

Dubhe-L6 Integrated GNSS Aided Automotive Inertial Navigation System Kierunek giroskopiczny

MOQ: 1 SET
Ceny: $1000-$100000
Okres dostawy: 30 dni roboczych
metoda płatności: T/T
Pojemność dostaw: 500 zestawów rocznie
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
Star & Inertia Technology
Numer modelu
Dubhe-L6
Czas wyrównania:
≤15min
Dokładność pozycji/10 minut zerowej korekcji prędkości:
≤5 m, CEP
Dokładność pozycji/kombinacja ins/liczników liczby liczników liczby przebiegu:
≤0,05%D, RMS
Dokładność pozycji/kombinacja INS/GNSS:
Lepsze niż GNSS
Dokładność nagłówka/Dokładność/Orientacja na północ:
≤0,3 mil, RMS
Nagłówek utrzymywania dokładności/2H:
≤0,3 mil, RMS
Połączenie dokładności nagłówka/INS/GNSS:
≤0,2mil, RMS
Dokładność boiska i rolki:
≤0,2mil, RMS
Wymiary:
193 × 169 × 160 mm
Waga:
< 6,5 kg
temperatury:
-40℃~60℃
napięcie wejściowe:
DC24V (± 25%)
Podkreślić:

Zintegrowany system nawigacji inercyjnej w motoryzacji

,

Gyroskop Automatyczny System Nawigacji inercyjnej

,

System sterowania gyroskopem wspomagany GNSS

Opis produktu

RLG INS lądowy (Dubhe-L6)


Na pokładzie pojazdu optyczny system pozycjonowania i orientacji żyroskopów wykorzystuje żyroskopy RLG/FOG i akcelerometry kwarcowe w konfiguracji strapdown.zapewnia rozwiązania nawigacyjne w czasie rzeczywistym z wieloma trybami działania, w tym ZUPT, GNSS i nawigacja zintegrowana z odometrem.i maszyny rolnicze.


Główne cechy:

1) zdolność ustawienia statycznego/ruchomego;

2) Autonomiczna nawigacja z ZUPT i fuzją wieloźródłową;

3) zdolność do pracy w środowiskach o wysokich szerokościach geograficznych (± 65°), ekstremalnych temperaturach i na dużych wysokościach;

4) Wysoka niezawodność konstrukcji.

Zestaw System nawigacji inercjalnej lądowej(INS-L)
Rodzaj Dubhe-L6
Akcelerometr Miesięcy Powtórność stronniczości() 10 μg
Dokładność czynnika skali miesiąca() 10 ppm
Gyro Powtarzalność stronniczości() 00,008°/h
Dokładność czynnika skali() 10 ppm
Wyborne spacery() 00,003°/H.R.
Cechy Wskaźnik kątowy ± 400°/s
Przyspieszenie kątowe 100000°/s2
Przyspieszenie >25 g
Uważaj na siebie  Każda orientacja
Wpływ/wyjście 3 porty seryjne RS422 full-duplex, 1 port Ethernet 100M
Czas wyrównania 15 minut.
Dokładność pozycji 10min korekcja prędkości zerowej 5m, CEP.
Połączenie INS/odometr 00,05%D,RMS
Połączenie INS/GNSS lepsze niż GNSS
Wydajność zastosowań AHRS Dokładność kierunku Dokładność znalezienia/orientacji północy 0.3 mil, RMS
Dokładność utrzymania łożyska biegów/2h 0.3 mil, RMS
Połączenie INS/GNSS 0.2ml, RMS
Dokładność wyciągania i wyciągania 0.2ml, RMS
Charakterystyka Zużycie energii <40 W
Wymiary 193×169×160 mm
Waga < 6,5 kg
Temperatura  -40°C~ 60°C
Szok. 15 g,Wola półsinusowa 11 ms
Napięcie wejściowe DC24V ((± 25%)
chłodzenie Przewodzenie do płyty mocującej
Wibracje  20~2000 Hz,60,06 g
MTBF >10000 godzin




produkty
szczegółowe informacje o produktach
Dubhe-L6 Integrated GNSS Aided Automotive Inertial Navigation System Kierunek giroskopiczny
MOQ: 1 SET
Ceny: $1000-$100000
Okres dostawy: 30 dni roboczych
metoda płatności: T/T
Pojemność dostaw: 500 zestawów rocznie
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
Star & Inertia Technology
Numer modelu
Dubhe-L6
Czas wyrównania:
≤15min
Dokładność pozycji/10 minut zerowej korekcji prędkości:
≤5 m, CEP
Dokładność pozycji/kombinacja ins/liczników liczby liczników liczby przebiegu:
≤0,05%D, RMS
Dokładność pozycji/kombinacja INS/GNSS:
Lepsze niż GNSS
Dokładność nagłówka/Dokładność/Orientacja na północ:
≤0,3 mil, RMS
Nagłówek utrzymywania dokładności/2H:
≤0,3 mil, RMS
Połączenie dokładności nagłówka/INS/GNSS:
≤0,2mil, RMS
Dokładność boiska i rolki:
≤0,2mil, RMS
Wymiary:
193 × 169 × 160 mm
Waga:
< 6,5 kg
temperatury:
-40℃~60℃
napięcie wejściowe:
DC24V (± 25%)
Minimalne zamówienie:
1 SET
Cena:
$1000-$100000
Czas dostawy:
30 dni roboczych
Zasady płatności:
T/T
Możliwość Supply:
500 zestawów rocznie
Podkreślić

Zintegrowany system nawigacji inercyjnej w motoryzacji

,

Gyroskop Automatyczny System Nawigacji inercyjnej

,

System sterowania gyroskopem wspomagany GNSS

Opis produktu

RLG INS lądowy (Dubhe-L6)


Na pokładzie pojazdu optyczny system pozycjonowania i orientacji żyroskopów wykorzystuje żyroskopy RLG/FOG i akcelerometry kwarcowe w konfiguracji strapdown.zapewnia rozwiązania nawigacyjne w czasie rzeczywistym z wieloma trybami działania, w tym ZUPT, GNSS i nawigacja zintegrowana z odometrem.i maszyny rolnicze.


Główne cechy:

1) zdolność ustawienia statycznego/ruchomego;

2) Autonomiczna nawigacja z ZUPT i fuzją wieloźródłową;

3) zdolność do pracy w środowiskach o wysokich szerokościach geograficznych (± 65°), ekstremalnych temperaturach i na dużych wysokościach;

4) Wysoka niezawodność konstrukcji.

Zestaw System nawigacji inercjalnej lądowej(INS-L)
Rodzaj Dubhe-L6
Akcelerometr Miesięcy Powtórność stronniczości() 10 μg
Dokładność czynnika skali miesiąca() 10 ppm
Gyro Powtarzalność stronniczości() 00,008°/h
Dokładność czynnika skali() 10 ppm
Wyborne spacery() 00,003°/H.R.
Cechy Wskaźnik kątowy ± 400°/s
Przyspieszenie kątowe 100000°/s2
Przyspieszenie >25 g
Uważaj na siebie  Każda orientacja
Wpływ/wyjście 3 porty seryjne RS422 full-duplex, 1 port Ethernet 100M
Czas wyrównania 15 minut.
Dokładność pozycji 10min korekcja prędkości zerowej 5m, CEP.
Połączenie INS/odometr 00,05%D,RMS
Połączenie INS/GNSS lepsze niż GNSS
Wydajność zastosowań AHRS Dokładność kierunku Dokładność znalezienia/orientacji północy 0.3 mil, RMS
Dokładność utrzymania łożyska biegów/2h 0.3 mil, RMS
Połączenie INS/GNSS 0.2ml, RMS
Dokładność wyciągania i wyciągania 0.2ml, RMS
Charakterystyka Zużycie energii <40 W
Wymiary 193×169×160 mm
Waga < 6,5 kg
Temperatura  -40°C~ 60°C
Szok. 15 g,Wola półsinusowa 11 ms
Napięcie wejściowe DC24V ((± 25%)
chłodzenie Przewodzenie do płyty mocującej
Wibracje  20~2000 Hz,60,06 g
MTBF >10000 godzin




Sitemap |  Polityka prywatności | Chiny Dobra jakość System nawigacji inercyjnej laserowej Sprzedawca. 2025 CSSC Star&Inertia Technology co.,ltd. Wszystkie prawa zastrzeżone.