| MOQ: | 1 SET |
| Ceny: | $1000-$100000 |
| Okres dostawy: | 30 dni roboczych |
| metoda płatności: | T/T |
| Pojemność dostaw: | 100 zestawów rocznie |
System żeglugi inercyjnej FOG integruje wysokiej precyzji żyroskopy światłowodowe (FOG) lub żyroskopy laserowe pierścieniowe (RLG) z akcelerometrami gięcia kwarcu jako podstawowymi czujnikami inercyjnymi.Korzystanie z zoptymalizowanej architektury strapdown i algorytmów nawigacji wysokiej prędkości, system generuje ciągłe rozwiązania w czasie rzeczywistym dla kierunku, postawy, prędkości i pozycji.
INS obsługuje wiele trybów działania, w tym samodzielną nawigację inercyjną, zintegrowaną nawigację wspomaganą GNSS i tryby zrekompensowane prędkością.Ta elastyczność pozwala systemowi dostosować się do różnych zastosowań morskich, zapewniając pełne wyjścia nawigacyjne zarówno dla platform morskich komercyjnych, jak i obrony.zapewnienie bezpieczeństwa misji i ciągłości operacyjnej.
✔ Wysokiej stabilności żyroskopy FOG/RLG z niskim dryfem
✔ Akcelerometry kwarcowe zapewniające lepszą stabilność
✔ Solidna architektura obliczeniowa
✔ Integracja GNSS dla precyzji nawigacji hybrydowej
✔ Niezawodne wyjście kierunku i pozycji w warunkach dynamicznych
✔ Nieprzerwane dane PVT (pozycja, prędkość, czas) w czasie rzeczywistym
Odpowiednie do szerokiego zakresu platform morskich, w tym:
• Statki badawcze hydrograficzne
• Statki handlowe i floty handlowe
• Platformy naftowo-energetyczne na morzu
• Autonomiczne systemy morskie USV/AUV
• Operacje morskie w obrębie marynarki wojennej/obrony
• Systemy nawigacji w portach i portach
| Zestaw | System żeglugi morskiej inercyjnej ((INS-M) | |
| Akcelerometr | Miesięcy Powtórność stronniczości(1σ) | ≤50 μg |
| Dokładność czynnika skali miesiąca(1σ) | ≤50 ppm | |
| Gyro | Powtarzalność stronniczości(1σ) | ≤00,02°/h |
| Dokładność czynnika skali(1σ) | ≤50 ppm | |
| Wyborne spacery(1σ) | ≤00,006°/√H.R. | |
| Cechy | Wskaźnik kątowy | ≥ ± 400°/s |
| Przyspieszenie kątowe | 100000°/s2 | |
| Przyspieszenie | > 25 g | |
| Uważaj na siebie | Każda orientacja | |
| Dokładność prędkości (stłumienie prędkości) | ≤3.0kn,RMS | |
| Czas uruchomienia | ≤ 10 s | |
| Wpływ/wyjście | 3 porty seryjne RS422 full-duplex, 1 port Ethernet 100M | |
| Czas wyrównania | ≤15min | |
| Dokładność pozycji | Czysta inercja | ≤4nm/1h, CEP |
| Połączenie inercji/DVL | ≤00,6%D,RMS | |
| Połączenie inercji/GNSS | lepsza niż dokładność satelitarna. | |
| Wydajność zastosowań AHRS | Dokładność kierunku | ≤0.2°s (L), RMS |
| Dokładność wyciągania i wyciągania | ≤00,04°, RMS | |
| Charakterystyka | Zużycie energii | <15 W |
| Wymiary- Nie, nie, nie. | 110 × 110 × 100 | |
| Waga | < 1,7 kg | |
| Temperatura | -40°C~60°C | |
| Szok. | 15g, półsinusowa fala 11ms | |
| Napięcie wejściowe | DC24V ((± 25%) | |
| chłodzenie | Przewodzenie do płyty mocującej | |
| Wibracje | 20~2000 Hz,60,06 g | |
| MTBF | >20000 godzin | |
| MOQ: | 1 SET |
| Ceny: | $1000-$100000 |
| Okres dostawy: | 30 dni roboczych |
| metoda płatności: | T/T |
| Pojemność dostaw: | 100 zestawów rocznie |
System żeglugi inercyjnej FOG integruje wysokiej precyzji żyroskopy światłowodowe (FOG) lub żyroskopy laserowe pierścieniowe (RLG) z akcelerometrami gięcia kwarcu jako podstawowymi czujnikami inercyjnymi.Korzystanie z zoptymalizowanej architektury strapdown i algorytmów nawigacji wysokiej prędkości, system generuje ciągłe rozwiązania w czasie rzeczywistym dla kierunku, postawy, prędkości i pozycji.
INS obsługuje wiele trybów działania, w tym samodzielną nawigację inercyjną, zintegrowaną nawigację wspomaganą GNSS i tryby zrekompensowane prędkością.Ta elastyczność pozwala systemowi dostosować się do różnych zastosowań morskich, zapewniając pełne wyjścia nawigacyjne zarówno dla platform morskich komercyjnych, jak i obrony.zapewnienie bezpieczeństwa misji i ciągłości operacyjnej.
✔ Wysokiej stabilności żyroskopy FOG/RLG z niskim dryfem
✔ Akcelerometry kwarcowe zapewniające lepszą stabilność
✔ Solidna architektura obliczeniowa
✔ Integracja GNSS dla precyzji nawigacji hybrydowej
✔ Niezawodne wyjście kierunku i pozycji w warunkach dynamicznych
✔ Nieprzerwane dane PVT (pozycja, prędkość, czas) w czasie rzeczywistym
Odpowiednie do szerokiego zakresu platform morskich, w tym:
• Statki badawcze hydrograficzne
• Statki handlowe i floty handlowe
• Platformy naftowo-energetyczne na morzu
• Autonomiczne systemy morskie USV/AUV
• Operacje morskie w obrębie marynarki wojennej/obrony
• Systemy nawigacji w portach i portach
| Zestaw | System żeglugi morskiej inercyjnej ((INS-M) | |
| Akcelerometr | Miesięcy Powtórność stronniczości(1σ) | ≤50 μg |
| Dokładność czynnika skali miesiąca(1σ) | ≤50 ppm | |
| Gyro | Powtarzalność stronniczości(1σ) | ≤00,02°/h |
| Dokładność czynnika skali(1σ) | ≤50 ppm | |
| Wyborne spacery(1σ) | ≤00,006°/√H.R. | |
| Cechy | Wskaźnik kątowy | ≥ ± 400°/s |
| Przyspieszenie kątowe | 100000°/s2 | |
| Przyspieszenie | > 25 g | |
| Uważaj na siebie | Każda orientacja | |
| Dokładność prędkości (stłumienie prędkości) | ≤3.0kn,RMS | |
| Czas uruchomienia | ≤ 10 s | |
| Wpływ/wyjście | 3 porty seryjne RS422 full-duplex, 1 port Ethernet 100M | |
| Czas wyrównania | ≤15min | |
| Dokładność pozycji | Czysta inercja | ≤4nm/1h, CEP |
| Połączenie inercji/DVL | ≤00,6%D,RMS | |
| Połączenie inercji/GNSS | lepsza niż dokładność satelitarna. | |
| Wydajność zastosowań AHRS | Dokładność kierunku | ≤0.2°s (L), RMS |
| Dokładność wyciągania i wyciągania | ≤00,04°, RMS | |
| Charakterystyka | Zużycie energii | <15 W |
| Wymiary- Nie, nie, nie. | 110 × 110 × 100 | |
| Waga | < 1,7 kg | |
| Temperatura | -40°C~60°C | |
| Szok. | 15g, półsinusowa fala 11ms | |
| Napięcie wejściowe | DC24V ((± 25%) | |
| chłodzenie | Przewodzenie do płyty mocującej | |
| Wibracje | 20~2000 Hz,60,06 g | |
| MTBF | >20000 godzin | |