| MOQ: | 1 SET |
| Ceny: | $1000-$100000 |
| Okres dostawy: | 30 dni roboczych |
| metoda płatności: | T/T |
| Pojemność dostaw: | 500 zestawów rocznie |
Pojazdy lotnicze FOG INS ((Merak-A03)
Oferując wyjątkową wydajność nawigacyjną, ten optyczny INS wykorzystuje żyrometry FOG/RLG i akcelerometry kwarcowe w konfiguracji strapdown.Centrum fuzji w czasie rzeczywistym łączy dane inercyjne z GNSS, niebieskie i inne źródła.
Kluczowe zalety zastosowań UAV:
1) Niezawodne ustawienie ziemi i powietrza;
2) Wybór trybu wielokrotnego ustawienia;
3) skalowalne zwiększenie możliwości nawigacji;
4) Ciągłe monitorowanie systemu.
| Zestaw | System nawigacji inercyjnej lotniczej ((INS-A) | ||
| Rodzaj | Merak-A03 | ||
| Akcelerometr | Miesiące Powtarzalność stronniczości(1σ) | ≤ 50 μg | |
| Miesiące Dokładność czynnika skali(1σ) | ≤ 50 ppm | ||
| Gyro | Powtarzalność stronniczości(1σ) | ≤00,02°/h | |
| Dokładność czynnika skali(1σ) | ≤ 50 ppm | ||
| Wyborne spacery(1σ) | ≤ 0,01°/√h | ||
| Cechy | Dokładność pozycji | Czysta inercja | ≤4nm/1h, CEP |
| Połączenie INS/GNSS | lepsze niż GNSS | ||
| Dokładność prędkości | Czysta inercja | ≤30,0 m/s, RMS | |
| Połączenie INS/GNSS | ≤0.2m/s, RMS | ||
| Wskaźnik kątowy | ≥ ± 400°/s | ||
| Przyspieszenie kątowe | 100000°/s2 | ||
| Przyspieszenie | > 25 g | ||
| Uważaj na siebie | Każda orientacja | ||
| Wpływ/wyjście | 3 porty seryjne RS422 full-duplex, 1 port Ethernet 100M | ||
| Czas wyrównania | < 5 min | ||
| Wydajność zastosowań AHRS | Dokładność kierunku | Czysta inercja | ≤0.2°s (L), RMS |
| Połączenie INS/GNSS | ≤0.1°,RMS | ||
| Dokładność wyciągania i wyciągania | Czysta inercja | ≤00,05°, RMS | |
| Połączenie INS/GNSS | ≤00,03°, RMS | ||
| Charakterystyka | Zużycie energii | < 15 W | |
| Wymiary | 110 × 110 × 100 | ||
| Waga | < 1,7 kg | ||
| Temperatura | -40°C~60°C | ||
| Szok. | 15 g, półsinusowa fala 11 ms | ||
| Napięcie wejściowe | DC24V ((± 25%) | ||
| chłodzenie | Przewodzenie do płyty mocującej | ||
| Wibracje | 20~2000 Hz,60,06 g | ||
| MTBF | >20000 godzin | ||
| MOQ: | 1 SET |
| Ceny: | $1000-$100000 |
| Okres dostawy: | 30 dni roboczych |
| metoda płatności: | T/T |
| Pojemność dostaw: | 500 zestawów rocznie |
Pojazdy lotnicze FOG INS ((Merak-A03)
Oferując wyjątkową wydajność nawigacyjną, ten optyczny INS wykorzystuje żyrometry FOG/RLG i akcelerometry kwarcowe w konfiguracji strapdown.Centrum fuzji w czasie rzeczywistym łączy dane inercyjne z GNSS, niebieskie i inne źródła.
Kluczowe zalety zastosowań UAV:
1) Niezawodne ustawienie ziemi i powietrza;
2) Wybór trybu wielokrotnego ustawienia;
3) skalowalne zwiększenie możliwości nawigacji;
4) Ciągłe monitorowanie systemu.
| Zestaw | System nawigacji inercyjnej lotniczej ((INS-A) | ||
| Rodzaj | Merak-A03 | ||
| Akcelerometr | Miesiące Powtarzalność stronniczości(1σ) | ≤ 50 μg | |
| Miesiące Dokładność czynnika skali(1σ) | ≤ 50 ppm | ||
| Gyro | Powtarzalność stronniczości(1σ) | ≤00,02°/h | |
| Dokładność czynnika skali(1σ) | ≤ 50 ppm | ||
| Wyborne spacery(1σ) | ≤ 0,01°/√h | ||
| Cechy | Dokładność pozycji | Czysta inercja | ≤4nm/1h, CEP |
| Połączenie INS/GNSS | lepsze niż GNSS | ||
| Dokładność prędkości | Czysta inercja | ≤30,0 m/s, RMS | |
| Połączenie INS/GNSS | ≤0.2m/s, RMS | ||
| Wskaźnik kątowy | ≥ ± 400°/s | ||
| Przyspieszenie kątowe | 100000°/s2 | ||
| Przyspieszenie | > 25 g | ||
| Uważaj na siebie | Każda orientacja | ||
| Wpływ/wyjście | 3 porty seryjne RS422 full-duplex, 1 port Ethernet 100M | ||
| Czas wyrównania | < 5 min | ||
| Wydajność zastosowań AHRS | Dokładność kierunku | Czysta inercja | ≤0.2°s (L), RMS |
| Połączenie INS/GNSS | ≤0.1°,RMS | ||
| Dokładność wyciągania i wyciągania | Czysta inercja | ≤00,05°, RMS | |
| Połączenie INS/GNSS | ≤00,03°, RMS | ||
| Charakterystyka | Zużycie energii | < 15 W | |
| Wymiary | 110 × 110 × 100 | ||
| Waga | < 1,7 kg | ||
| Temperatura | -40°C~60°C | ||
| Szok. | 15 g, półsinusowa fala 11 ms | ||
| Napięcie wejściowe | DC24V ((± 25%) | ||
| chłodzenie | Przewodzenie do płyty mocującej | ||
| Wibracje | 20~2000 Hz,60,06 g | ||
| MTBF | >20000 godzin | ||